මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මයික්‍රොමෝටරයේ යෙදුම් ප්‍රවණතාවය

මෝටර් රථය මෝටර් රථයේ ප්රධාන කොටස් වලින් එකකි.වර්තමානයේ, මෝටර් රථ අමතර කොටස් සඳහා භාවිතා කරන මෝටරය ප්‍රමාණයේ සහ විවිධත්වයේ විශාල වෙනස්කම් පමණක් නොව, ව්‍යුහයේ විශාල වෙනස්කම් ද ඇත.සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සෑම සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක්ම අවම වශයෙන් ක්ෂුද්‍ර විශේෂ මෝටර් කට්ටල 15 කින් සමන්විත වන අතර, ජ්‍යෙෂ්ඨ මෝටර් රථවල මයික්‍රෝ විශේෂ මෝටර් කට්ටල 40 සිට 50 දක්වා ඇත, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවල මයික්‍රෝ විශේෂ මෝටර් කට්ටල 70 ත් 80 ත් අතර ප්‍රමාණයකින් සමන්විත වේ.වර්තමානයේ, මෝටර් නිෂ්පාදනය සහිත චීනයේ විවිධ වාහන කොටස් ඒකක මිලියන 15කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් (1999 අවසානය දක්වා සංඛ්‍යාලේඛන) ඇත, විදුලි පංකා මෝටරය 25%, වයිපර් මෝටරය 25%, ආරම්භක මෝටරය 12.5%, ජෙනරේටරය 12.5%, පොම්ප මෝටරය 17%, වායු සමීකරණ මෝටරය 2.5% පමණ, අනෙක් මෝටරය 5.5% පමණ වේ.2000 දී මෝටර් රථ අමතර කොටස් සඳහා මයික්‍රෝ විශේෂ මෝටර් මිලියන 20 කට වඩා තිබුණි.මෝටර් රථ අමතර කොටස්වල භාවිතා කරන මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ එන්ජිම, චැසිය සහ බඳ තුළ බෙදා හරිනු ලැබේ.වගුව 1 හි වාරික මෝටර් රථයේ කොටස් 3 සහ එහි උපාංගවල මෝටර් වර්ග ලැයිස්තුගත කරයි.මෝටර් රථ එන්ජින් කොටස්වල මෝටරය යෙදීම ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ ස්ටාටරය, efI පාලන පද්ධතිය, එන්ජින් ජල ටැංකියේ රේඩියේටරය සහ උත්පාදක යන්ත්‍රය තුළ මෝටරය යෙදීමයි.2.1 ඔටෝමොබයිල් ස්ටාර්ටරයේ මෝටරය යෙදීම ඔටෝමොබයිල් ස්ටාටර් යනු මෝටර් රථ එන්ජිමේ විද්‍යුත් ආරම්භක යාන්ත්‍රික උපාංගයකි.එය මෝටර් රථයේ අත්‍යවශ්‍ය සහ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය ට්‍රැක්ටර්, යතුරුපැදි සහ වෙනත් වාහනවල ද බහුලව භාවිතා වේ.ඉහත වාහනයේ, ස්ටාටරය DC මගින් බලගන්වන විට, විශාල ව්‍යවර්ථයක් ජනනය වන අතර, එය වාහනය පණ ගැන්වීම සඳහා එන්ජින් දොඹකරය ධාවනය කරයි.ආරම්භකය අඩු කරන්නා, ක්ලච්, විදුලි ස්විචය සහ ඩීසී මෝටරය සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ (රූපය 1 බලන්න), එයින් ඩීසී මෝටරය එහි හරය වේ.**** රූපය.1 ආරම්භක මෝටරය සම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ ආරම්භක මෝටරය විද්‍යුත් චුම්භක DC ශ්‍රේණි මෝටරය භාවිතා කරයි.නව ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කිරීම සහ යෙදීමත් සමඟ, ndfeb දුර්ලභ පෘථිවි ස්ථිර චුම්බක ද්‍රව්‍ය ප්‍රධාන වශයෙන් dc මෝටරයේ භාවිතා වන අතර එමඟින් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇති දුර්ලභ පෘථිවි ස්ථිර චුම්බක DC මෝටරය නිපදවයි.සම්ප්‍රදායික විද්‍යුත් චුම්භක ආරම්භකය යාවත්කාලීන කර ඇති පරිදි සරල ව්‍යුහය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථය, ස්ථායී ආරම්භය, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහ බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමේ වාසි එහි ඇත.0.05 ~ 12L විස්ථාපනයකින් මෝටර් රථය සපුරාලීම සඳහා, තනි සිලින්ඩරය 12 දක්වා.
1, සිහින් සහ කෙටි
මෝටර් රථ ක්ෂුද්‍ර විශේෂ මෝටරයේ හැඩය මෝටර් රථයේ නිශ්චිත පරිසරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා පැතලි, තැටිය, ආලෝකය සහ කෙටි දිශාවට වර්ධනය වෙමින් පවතී.ප්රමාණය අඩු කිරීම සඳහා, ප්රථමයෙන් ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත Ndfeb ස්ථිර චුම්බක ද්රව්ය භාවිතා කිරීම සලකා බලන්න.උදාහරණයක් ලෙස, 1000W ෆෙරයිට් ආරම්භකයක බර ග්‍රෑම් 220 ක් වන අතර ndfeb චුම්බකයේ බර ග්‍රෑම් 68 ක් පමණි.ආරම්භක මෝටරය සහ උත්පාදක යන්ත්රය සමස්තයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් බර අඩකින් අඩු කළ හැකිය.තැටි ආකාරයේ වයර්-තුවාල රෝටර් සහ මුද්‍රිත වංගු සහිත රෝටර් සහිත සෘජු ධාරා ස්ථිර මැග්නට් මෝටර දේශීය හා විදේශීය වශයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත.එන්ජින් ජල ටැංකිය සහ වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් සිසිලනය සහ වාතාශ්රය සඳහා ද ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.පැතලි ස්ථිර මැග්නට් ස්ටෙපර් මෝටරය මෝටර් රථ වේග මීටරය, මීටරය සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා භාවිතා කළ හැකිය, මෑතකදී ජපානය විසින් හඳුන්වා දී ඇති අතිශය තුනී කේන්ද්‍රාපසාරී විදුලි පංකා මෝටරය, ඝණකම මිලිමීටර් 20 ක් පමණක් වන අතර, රාමුවේ බිත්ති මතුපිට වාතාශ්‍රය සඳහා ඉතා කුඩා අවස්ථාවන්හිදී ස්ථාපනය කළ හැකිය. සිසිලස.
2, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව
නිදසුනක් ලෙස, වයිපර් මෝටරයේ අඩු කිරීමේ ව්‍යුහය වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රඳවනය මත බර බෙහෙවින් අඩු වේ (සියයට 95 කින් අඩු වේ), පරිමාව අඩු වේ, බර සියයට 36 කින් අඩු වේ, සහ මෝටරයේ ව්‍යවර්ථය සියයට 25 කින් වැඩි වේ.වර්තමානයේ, බොහෝ මෝටර් රථ ක්ෂුද්‍ර-විශේෂ මෝටරය ෆෙරයිට් මැග්නට් වානේ භාවිතා කරයි, ndfeb මැග්නට් වානේ පිරිවැය-ඵලදායී වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ, ෆෙරයිට් මැග්නට් වානේ ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, මෝටර් රථ ක්ෂුද්‍ර-විශේෂ මෝටරය සැහැල්ලු, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කරයි.
3, බුරුසු රහිත
මෝටර් රථ පාලනයේ සහ ධාවක ස්වයංක්‍රීයකරණයේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව, අසාර්ථක වීමේ වේගය අඩු කිරීම සහ රේඩියෝ මැදිහත්වීම් ඉවත් කිරීම, ඉහළ ක්‍රියාකාරී ස්ථිර චුම්බක ද්‍රව්‍ය, බල ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ ක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික තාක්‍ෂණයේ සහාය යටතේ, මෝටර් රථයේ බහුලව භාවිතා වන විවිධ ස්ථිර මැග්නට් ඩීසී මෝටරය සංවර්ධනය වනු ඇත. බුරුසු රහිත දිශාවට